Ab Samstag, dem 19.06.2021 dürfen wir wieder Gäste empfangen.
Dies gilt für auf der Elbe reisende Wassersportler.
Die Übernachtung ist nur im eigenen Zelt möglich.
Die geltenden Hygiene-Regeln und im Bootshaus aushängenden Hygiene-Regeln sind zwingend zu beachten.
(Grundlage : 14. SARS-CoV-2-EindV v. 16.06.2021)
Am 16.06.2021 wurde die 14. Verordnung SARS-CoV Eindämmungsverordnung durch die Landesregierung beschlossen.
Für die städtische Sportstätte „Altes Strombad Wittenberg“, welche durch die WSG Wittenberg 1962 e.V. betrieben wird, gelten aufgrund dessen – bis auf weiteres - folgende Regelungen:
Wittenberg, 19.06.2021
Der Vorstand
Der Herbsteinsatz findet bedingt durch Corona in anderer Form statt:
Am Montagvormittag, dem 30.11.2020 wird ein 10m³ Container im Bereich der Sammelgrube aufgestellt und am 07.12.2020 abgeholt.
In diesem Zeitraum sind alle Mitglieder der Abteilung Kanu gebeten, das Laub von unseren Flächen zu beseitigen.
Nähere Informationen sind der Mail von Peter vom 17.11.2020 zu entnehmen.
Nach ausführlicher Belehrung zum Thema Brandschutz und der neuen EU-DSGVO (Danke an Andreas und Peter) präsentiert sich die Abteilung Kanu in neuem Look.
Erneuter Wintereinbruch, Schneefall, Starkwind aus Nord-Nordost und Temperaturen von -5°C hielten 11 hartgesottene Kanutinnen und Kanuten nicht ab, auf dem Gelände und im Bootshaus ein wenig Frühjahrsputz zu machen.
Die restlichen Arbeiten werden zu einem späteren Zeitpunkt erledigt.
Weitere Mitglieder der Abteilung sind dann herzlich willkommen.
Der Abteilungsplan für dar Sportjahr 2018 ist nunmehr komplett online.
Für den 14.10.17 ist das diesjährige Abpaddeln geplant.
Möglicherweise kommt es wieder zu einer Begegnung mit obiger "Elbe Princesse" , zumindest sieht dies der aktuelle Fahrplan von CroisiEurope vor.
Eine doppelt belegte Balkonkabine kostete demnach auf dieser Strecke mindestens 4.412 € (ab 2.206,00 € pro P.).
Die zwei Schiffdiesel mit je 750 PS und die beiden Bugstrahlruder mit jeweils 500 PS wollen ja auch gefüttert werden.
Zitat: "Es gibt nur sehr wenige Schiffe mit Antrieb durch die Kombination Dieselmotor und Schaufelrad (Seiten- oder Heckrad). Der Grund ist der erheblich niedrigere Gesamtwirkungsgrad im Vergleich zum Motorantrieb und Propeller. Bei der Elbe Princesse wurde diese Anordnung trotz des höheren Brennstoffverbrauchs gewählt, um einen sehr geringen Tiefgang zu ermöglichen und einen durchgängigen Elbebetrieb bis Prag auch bei niedrigem Wasserstand zu garantieren." (Quelle: Wikipedia)